Â
С развитием технологий в автомобилÑÑ… Ñтали широко применÑÑ‚ÑŒÑÑ Ð¿Ð¾Ð´ÑˆÐ¸Ð¿Ð½Ð¸ÐºÐ¾Ð²Ñ‹Ðµ узлы автомобильных Ñтупиц. По Ñтруктуре они делÑÑ‚ÑÑ Ð½Ð° Ñтупичные подшипниковые узлы первого поколениÑ, второго Ð¿Ð¾ÐºÐ¾Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¸ третьего поколениÑ. Ðвтомобильный Ñтупичный подшипник первого Ð¿Ð¾ÐºÐ¾Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¿Ñ€ÐµÐ´ÑтавлÑет Ñобой двухрÑдный радиально-упорный шарикоподшипник Ñо вÑтроенным наружным кольцом и комбинацией внутреннего кольца, раÑположенного по Ñхеме «Ñпина к Ñпине». Он в оÑновном ÑоÑтоит из внутреннего кольца, наружного кольца, Ñтального шарика и Ñепаратора. Он обладает такими преимущеÑтвами, как хорошие характериÑтики Ñборки, малый веÑ, ÐºÐ¾Ð¼Ð¿Ð°ÐºÑ‚Ð½Ð°Ñ ÐºÐ¾Ð½ÑтрукциÑ, Ð±Ð¾Ð»ÑŒÑˆÐ°Ñ Ð½ÐµÑÑƒÑ‰Ð°Ñ ÑпоÑобноÑÑ‚ÑŒ, Ñмазка может быть добавлена ​​в герметичный подшипник заранее, внешнее уплотнение Ñтупицы может быть иÑключено, не требует техничеÑкого обÑÐ»ÑƒÐ¶Ð¸Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð¸ Ñ‚. д.
Â
Â
http://ru.ottbearings.com/